大家都在看

主页 > B普生活 >精确四驱操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S >

精确四驱操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S

2020-07-29 来源:http://www.vns99567.com 121

提昇燃油效率的全新驱动结构
全新的轻量化结构
更强大的动力与循迹性
国内售价 911 Carrera 4:538万元、911 Carrera 4S:618万元
国内上市日期 2012/12/18
期待度 ★★★★☆

在国外才刚发表不久的911 Carrera 4与Carrera 4S已在12月中正式在台湾发表,搭载四轮驱动系统的911向来是车系当中十分重要的车款,四轮驱动系统不仅带来不同的驾驶乐趣,也让911成为四季皆宜的车款。全新的911 Carrera 4与Carrera 4S有着与后轮驱动的Carrera相似的车身架构,与前代车款相比车身轴距增长了100mm,前后轮的轮距也随着车身尺寸的变化而增加;同时新世代的911 Carrera 4与911 Carrera 4S也比照过去的传统,将车身后段两侧分别加宽22mm,让车身线条看来更为丰腴,也带来了更为优异的驾驶感受。除了造型的变化外,新车的机械设计也经过大幅的改良,不止动力输出更为强悍,在能源消耗方面也有着长足的进步。标準的911 Carrera 4搭载3.4升水平对卧六缸引擎,最大动力输出为350hp/39.8kgm,搭配七速PDK双离合器变速箱,0~100km/h加速仅需4.9秒,极速则为283km/h。而性能更强悍的911 Carrera 4S则拥有400hp/44.9kgm的动力输出,当然带来了更为豪强的性能数据,0~100km/h加速4.5秒,极速297km/h。

精确四驱操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S不只车身变得更为丰腴,连接左右尾灯的灯条亦是延续传统的Carrera 4S造型特点之一。
兼顾节能与乐趣的组合

新车搭载全新开发的动力系统,虽然引擎的动力输出有着显着的提昇,不过车辆也变得比过去更为节能。新车将引擎启闭系统、煞车电能回收系统以及程式化温度管理系统列为标準配备,这些节能装备让911的油耗出现了大幅度的进步;此外,新车使用的低滚动阻抗轮胎、电力驱动的动力方向机都是降低车辆油耗的机构。全新的PDK变速箱还特别加上了滑行功能,在车辆处于高速收油巡航的状态时,PTM循迹管理系统会鬆开离合器,让车辆以空挡状态滑行,藉此以降低油耗。除了引擎与传动系统新增的设备之外,新车许多设计方面的变革也协助提昇了车辆的油耗表现,例如刚性更好、重量更轻的钢铝複合式车身,以及风阻更低的造形设计,这些都让新款911 Carrera 4与911 Carrera 4S拥有更为优异的节能表现。

精确四驱操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S高质感的车舱陈设让驾驶跑车时也能保有绝佳的乘车享受。
更精确的操控反应

新款911的底盘设定让它在操控方面有着绝佳的基石,再加上所有针对提昇操控性所安排的电子配备,让驾驶者能够享受更为精緻流畅的驾驶乐趣。强化版本的PASM主动式悬载调整系统、PDCC动态底盘控制系统、PTV扭力分导系统与高性能的煞车组合而成完美而和谐的飞驰乐章。PASM主动式悬吊除了让车身降低20mm之外,搭配特製的空气力学套件除了把前轴的气流扬昇力降至最低外,同时还能给予车尾更多的下压力,加总的结果让车辆在高速行驶时的气流上扬力完全消失,为车辆带来更好的高速行驶稳定性。
精确四驱操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S全赖各项高科技之赐,新款911 Carrera 4S不止性能强悍,也保有绝佳的驾驶乐趣。
进化的PTV扭力分导系统则让车辆的弯道动态变得更为精準敏锐,搭载PDK变速箱的车型搭配的是使用电子控制差速器的是PTV Plus,除了在弯中会对内侧后轮进行煞车借入外,出弯时的差速器锁定动作更加强了出弯所需要的推力。PDCC动态底盘控制系统藉着电子控制可变防倾桿抑制车辆在过弯时所出现的侧倾,让车身可承受的侧向加速更进一步提昇,不只有利于提高车辆在弯中的速度,同时还提供了更精确的转向精确性与更直接的转向反应。全新的911 Carrera 4与911 Carrera 4S将在12月18日正式在台湾发表上市,总代理所提供的售价分别为538万元与618万元起。

精确四驱操控 911 Carrera 4、911 Carrera 4S电子控制多片式离合器负责分配前后轴的动力比例,为保有911的驾驶风味,动力分配大多偏向后轴。


上一篇: 下一篇: